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     通常情况下， 齿轮减速机在长时间工作一段时间后，有时会出现润滑油“跑、冒、漏”的现象，影响正常使用，而出现这一现象的原因在于密封的减速机内部油温增高之后，齿轮箱内部压力过大，润滑油粘度下降，导致润滑油在减速机间隙处“跑、冒、漏”。针对这一情况，我公司通过长期积累总结了一些简单常用解决办法，分享给大家。

江苏减速机市场上齿轮减速机可分为：

一、硬齿面齿轮减速机

包括：ZLYJ塑料机械专用减速机

        ZDY/ZLY/ZSY圆柱齿轮减速机

        ZD/ZH系列齿轮减速机

        ZSC齿轮减速机

       ZLYJ减速机图

二、软齿面齿轮减速机

包括：JZQ系列减速机

         ZH系列软齿面减速机

      总之齿轮减速机一旦漏油，不仅造成资源浪费，而且污染环境，严重时会引起齿轮减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，并且导致设备事故。下面通用就和大家谈一谈齿轮减速机漏油是什么原因引起的。　
    1　齿轮减速机内外产生压力差　
    齿轮减速机运转过程中，运动、摩擦发热以及受环境温度的影响，使齿轮减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。　
    2　齿轮减速机结构设计不合理　
    (1) 孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。　
    (2) 在制造齿轮减速机过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。　

    (3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。　

              JZQ减速机图

    (4) 轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。　
    3　加油量过多　
    齿轮减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。　
    4　检修工艺不当　
    在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。　
    以上就是通用整理的齿轮减速机漏油的原因分析，另外除了以上原因外，齿轮减速机漏油还可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等方面有关，如果在操作过程中发现齿轮减速机漏油，还请冷静分析，妥善处理！

                             

润滑油在减速机间隙处“跑、冒、漏”情况时有发生，给用户带来很多不便。针对这一情况，通用总结了不少解决办法，分享给大家。
    1、减速机通气器是粉尘和油最容易结合的地方，通常经过一段运行之后，通气器被堵塞了。因此，使通气器能正常通气是解决减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），可在一个月左右更改一次泡沫。通气器不堵塞，才能保证箱体内部压力与大气压平衡，显然这是防止“跑、冒、漏”油的关键问题。
    2、将透盖里的毛毡密封，安装之前，在加热呈液态的润滑脂中浸泡1～2h之后，再安装使用，封密效果相当好。
    3、在机座剖分面处，用窄鉴（或铣削）加工出回油沟，使将要溢出的油回流到箱体里。
    4、更换减速机的轴承透盖，在新制作的轴承透盖上，主要是加工出2～3个环形槽，并钻出均布的6个6回油孔，必须注意有一个回油孔在最下方（即回油孔与环形槽相切），使回油效果良好。
    5、在上、下箱体的结合面处加“水玻璃”，这虽然是传统方法，但是常常被人们忽视。

    其实润滑油的粘度对于齿轮减速机来说也是相当重要，所以除了注意以上五点之外，还要在冬夏两季选择适宜的润滑油，这样才能尽可能减少齿轮减速机润滑油“跑、冒、漏”问题的发生。

江苏艾普森减速机有限公司供应：BWD/BLD/XWD/XLD摆线针轮减速机，ZLYJ塑料机械专用减速机，JZQ减速机，R/F/S/K四大系列斜齿轮减速电机，ZLY/ZSY硬齿面齿轮减速机等产品；
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